JAKOB 金屬波紋管聯軸器KM20

Øa=56，c=19,f=M6,g=30,h=8,L=70,D1=30G6, D2=35H6;

技術指標：

標稱扭矩：20 Nm

最大扭矩：40 Nm

扭轉剛度：5.2 Nm / arcmin

質量轉動慣量：0.17 10kgm²

最高 軸向軸未對準：±0.8毫米

最高 側向軸偏移：0.25毫米

軸向彈簧剛度：51 N / mm

橫向彈簧剛度：190 N / mm

工作溫度范圍：-40°至+ 200°C

允許的運行速度：最大 14,000轉

D1 / 2分鐘/最大=Ø8/Ø32毫米

質量：約0.37公斤

材質設計：

波紋管：不銹鋼1.4571

花鼓：高強度鋁

夾緊螺絲：ISO 4762-FKL 12.9

壓線：黃銅

貨號MB - 064 07709

最初，JAKOB Antriebstechnik憑借其金屬波紋管聯軸器而聲名itself起，并被認為是原創。四十多年前，路德維希·雅各布（Ludwig Jakob）開發了用于連接金屬波紋管和輪轂的法蘭壓裝工藝，該工藝現已成為行業標準。金屬波紋管聯軸器具有大的扭轉剛度，同時在高達350°C的應用中無磨損。補償軸不對中的能力取決于充當補償元件的金屬波紋管的類型和形狀?？梢允褂酶鞣N非強制性夾緊和錐形轂連接來連接到輸入和輸出軸，但是在許多情況下，也可以實現客戶特定的法蘭連接。

 

彈性聯軸器或爪形聯軸器由于具有可插拔性，因此在組裝過程中提供了特別便捷的操作。同時，所用的彈性體星形材料具有減振和電絕緣的作用，因此，它們的材料性能僅允許在最高120°C的溫度下使用，有時還會降低工作參數。因此，它們代表了中低扭矩應用的經濟高效的替代方案，并且仍然能夠補償輕微的軸偏移。

 

JAKOB Antriebstechnik為最小的驅動器提供了多種設計的微型聯軸器，但是，微型聯軸器在很大程度上對應于其較大的金屬波紋管和彈性體聯軸器。除了這兩個著名的變型之外，JAKOB Antriebstechnik還提供帶有橫向滑動部件的微型聯軸器作為補償元件，可以補償特別大的徑向軸偏心。

 

伺服聯軸器的范圍通過距離聯軸器或萬向軸來完善，該聯軸器或萬向軸可以在不依靠中間支撐的情況下，在長達六米的距離內傳遞扭矩。該區域的聯軸器既有彈性體聯軸器，也有金屬波紋管聯軸器。對于特別苛刻的高速應用，我們提供由CFRP制成的變長中間管。JAKOB Antriebstechnik的間隔聯軸器采用半殼體設計制造，通?？梢砸粋€人安裝。

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